チャレンジのラテックスインナーチューブはシームレス構造なので軽くスムーズな転がりを実現。ハンドメイドクリンチャーとの併用で上位モデルのチューブラーと同等のパフォーマンスを発揮します。ラテックスはブチル製と比べてバイク1台あたり最大6ワット削減できるという実験結果もあり、コスパの高い駆動効率チューンと言えます。バルブコア取り外し可能でタイヤ幅に応じて2サイズ展開。