イタリアの伝統と革新が融合したロードバイクブランド、コルナゴ。そのフレームにまたがった瞬間、ただの移動手段ではない何かが身体に流れ込む。軽さでも、速さでも語りきれない、深く心に響く乗り味──それは“時間”を忘れさせる体験だ。歴史ある名門の技術と美学が、現代のライダーの感性にどう届くのか。今回はコルナゴの最新技術を搭載したピュアレーシングロードバイク「V4」を複数のライダーに試乗してもらい、それぞれが感じた「コルナゴの真価」に迫る。

ジンジン福岡イワイ 前川様

ジンジン福岡イワイは、福岡市内に根ざした地域密着型の自転車専門店。ロードバイクやクロスバイク、電動アシスト自転車まで幅広くラインナップし、経験豊富なスタッフが用途や体格に合わせて最適な一台を提案。車検・修理・カスタムにも対応し、アフターサービスも充実。初心者から上級者まで安心して相談できる、自転車ライフのパートナーです。

A.レース / 高速域でのスピード持続性　5点/5点満点

時速35km以上の巡航でもスピードを維持しやすく、脚に余裕が残る印象でした。ペダルを回すたびにバイクがしっかり反応して、加速後のスピード維持も安定。エアロ性能の高さと剛性のバランスの良さがスムーズな走行につながっていました。

B.コンフォート / 路面からの振動吸収性・快適性　4点/5点満点

細かい段差や荒れた舗装でも衝撃が抑えられており、長時間走っても手や腰に負担が溜まりにくかったです。シートステーやタイヤのセッティングも含めて、快適性をしっかり確保していると感じました。

C.ヒルクライム / 登坂時における軽快感　4点/5点満点

登りでの反応が良く、力を加えた分だけ前に進んでくれる印象です。車体の軽さに加え、踏み込んだときの剛性感がしっかりしているので、斜度のある坂でもリズムを保ちながら登れました。

D.レスポンス / ハンドリングのキレ、容易な加速　5点/5点満点

ハンドル操作が素直で、コーナーの進入から立ち上がりまで思い通りに動かせました。加速時にもタイムラグを感じず、信号スタートやアタックにもスムーズに対応できます。Di2の変速も速くて正確でした。

総評

フレームの仕上げが非常に丁寧で、塗装にも高級感が漂っているなと感じました。ケーブル類の取り回しもスマートで、外観と性能のバランスが見事に調和しています。細部のパーツ構成に至るまで完成度が高く、完成車としての完成されたバランスが際立っています。さらに、カーボンホイールを組み合わせれば、その魅力は一層際立つはずなので、これからの拡張性にも期待ができる、まさに手にして走り出したくなる1台でした！

ワイズロード 名古屋本館 平井様

ワイズロード名古屋本館は、中京地区第１号＆中部最大級のスポーツバイク専門店。ロード・MTB・クロス・e‑bike・フォールディングなど400坪の面積に完成車数百台を常時展示します。カスタムパーツやアクセサリーも充実し、フィッティングや講習会も豊富。丸の内駅すぐで、初心者から上級者まで幅広く対応します。

A.レース / 高速域でのスピード持続性　5点/5点満点

加速力が素晴らしく、40km/hまでもっていくのが非常に簡単であると感じた。平坦を走る時、その速度域の維持も比較的楽だと感じた。向かい風でも、失速の仕方は比較的緩やかである印象を受けた。

B.コンフォート / 路面からの振動吸収性・快適性　4点/5点満点

完成車のサドルはかなり乗り心地が悪かったが、別のサドルに交換したら改善された。路面の細かい振動はある程度吸収されていて、200kmを超えるロングライドでも比較的疲れにくいと感じた。

C.ヒルクライム / 登坂時における軽快感　3点/5点満点

完成車重量が比較的重く、急な登りでは重量を感じる。特に7～8％以上の坂では重量を感じる。ヒルクライムに特化させたいならV4Rsをオススメしたい。

D.レスポンス / ハンドリングのキレ、容易な加速　5点/5点満点

剛性が高いので加速力が素晴らしく、ペダルを踏んだ力がすべて自転車に伝わっていることを実感できた。０スタートからスプリントをするとすぐに30～40km/hの速度に到達できる。30km/h巡行から45~50km/hの加速感も良い。

ワイズロード 京都店 濱上様

ワイズロード京都店は、京都河原町駅から徒歩5分、完成車とサイクリングウェアが京都エリアNo.1の品揃えの大型スポーツ自転車専門店です。ヨーロッパブランドのロードバイクに加え、ウェア・パーツも豊富で、初心者から上級者まで幅広く対応。専門スタッフによるフィッティングやメンテナンスサポートも充実しています。

A.レース / 高速域でのスピード持続性　5点/5点満点

高速域でのスピードの維持はし易く、踏み込んだ際の力が加速に変わるのも速いため巡行しやすい印象でした。
フラグシップモデルと比較すると、どうしても巡行性能が少し下がりますが、同グレードのバイクと比較するとフラグシップモデルに近い性能があるように思います。

B.コンフォート / 路面からの振動吸収性・快適性　4点/5点満点

上記の巡行性能の高さから快適性は低いかと思いきや、しっかりと路面からの嫌な振動を吸収してくれるので快適に走ることが出来ました。
4点評価にしたのは、現在乗っているエンデュランスバイクと比較した場合の評価なので、同じヒルクライム系オールラウンドモデルと比較すると5点評価だと思います。なのでロングライド目的のユーザーさんにもオススメです！

C.ヒルクライム / 登坂時における軽快感　5点/5点満点

ヒルクライムが大の苦手なのですが、そんな僕でも楽々上ることができ、ダンシング時のリズムが取りやすいのが印象的でした！またギアを重めにして踏み込んだ際の反応性も抜群なので、ヒルクライムを目的として選びたい方にはすごくオススメです！

D.レスポンス / ハンドリングのキレ、容易な加速　5点/5点満点

上記のヒルクライムよりも苦手なダウンヒルですが、ハンドリングのキレが素晴らしく、思った通りのラインを走ることができたので安心して下ることができました！
加速については軽く踏み込んだだけでも加速しますし、踏み込んで走っても、回して走ってもどちらでも気持ちよく加速してくれるので、ペダリングを問わず速く走れるのは凄く楽しかったです！

総評

これから初めてロードバイクを購入する方から2台目の買い替えを検討中のお客様まで、幅広い方におすすめできるバイクでした。初期ホイールでも十分に楽しむことが出来たのですが、機会があるなら軽量アルミホイールを付けてのヒルクライムや、50㎜ハイトのカーボンホイールをつけてのロングライドも絶対楽しいと思うので、乗って見たいと感じました。

Cicli Pioniere 藤原様

Cicli Pioniereは、岡山市北区にあるスポーツバイク専門の自転車店です。ロードバイクやクロスバイクの販売・メンテナンス・カスタムをはじめ、初心者から上級者まで対応するライドスクールやイベントも開催。店主は豊富な実走経験と技術資格を持ち、丁寧な整備が好評で長く快適なバイクライフをサポートします。

A.レース / 高速域でのスピード持続性　5点/5点満点

セカンドグレードいえどコルナゴらしい入力に相応する走りはありますので、乗り手のスペックに負けないフレームです。スピード持続性はホイールとの相性もあるかと思いますが、私はBORA WTO45ウルトラですが申し分ないと感じています。    

B.コンフォート / 路面からの振動吸収性・快適性　5点/5点満点

V3Rsからの乗り換えでここが一番期待するところでしたが、期待通りでした。誤解しないで欲しいのは、決して柔らかすぎるわけではありません。ハイエンドのバイクは対象とするライダーのスペックもそれなりですから、ミスマッチすると快適性などは犠牲になってしまいますね。

C.ヒルクライム / 登坂時における軽快感　4点/5点満点

C59→C60→コンセプト→V2Rディスク→C64→V3Rsディスク→V4ディスク と歴代乗っています。V3Rsが軽快感は一番でしたが、V4が重たいわけではなくヒルクライムでも充分よい走りをしてくれます。

D.レスポンス / ハンドリングのキレ、容易な加速　4点/5点満点

もともとコルナゴは安定性に優れているのが特徴でヒラヒラとかキレキレのハンドリングではないですが、正しい重心位置と加重移動がなされたら鈍重とは無縁です。

総評

コルナゴらしさは難しいバイクコントロールなく安心して自分のパワーを出し切れるところ。V4はセカンドグレードでもそこは全く劣ることなく素晴らしい相棒になると思います。V4Rsの半分くらいの予算でこれはある種バーゲンではないでしょうか(笑)

V4はシマノパーツの完成車販売ですが、バラしてカンパに組み替えして乗っています。当店はカンパニョーロジャパンの認定ショップでもあり、店主はコルナゴのバイク歴よりも以前からカンパニョーロを愛用しています。10速から愛用しておりますが、13ワイヤレスは過去最高の出来栄えと断言できるものです。
今回のV4については、当初12速ワイヤレスでセットアップした直後に13速ワイヤレスが登場し、日本最速で13速を導入し、即全日本選手権を走りました。ご興味のある方は実物を触ってみることもできますので当店へご相談ください。

■関連リンク
V4 プロダクトページ